11月30日，隨著最後一方混凝土澆築完畢，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋北主塔成功封頂，標志著世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋主塔全部施工完成，爲大橋如期合攏和商合杭鐵路全線按時貫通奠定了堅實基礎。

商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋爲主跨588米雙塔雙索面高低塔鋼箱鋼桁組合梁斜拉橋，北岸塔高155米，南岸塔高130.5米，上層爲雙向八車道城市道路，下層爲客運專線和市域軌道線的四線鐵路，是集客運專線、市域軌道交通、城市主幹道路于一體的公鐵合建橋梁。

截止目前，主橋鋼梁已完成43節（共88個節間），斜拉索已安裝128根（共304根）。

蕪湖長江公鐵大橋是新建商丘至合肥至杭州鐵路的控制性工程，商合杭鐵路北端在商丘接鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高速鐵路，終端在杭州接甯杭高鐵進而連接京滬高鐵，沿線城市麋集、人口衆多，是有效聯接中原、江淮與長三角重要的交通幹線，設計速度目標值每小時350公裏，被譽爲“華東第二通道”。該項目建成，有利于強化長江兩岸聯系，促進區域經濟社會發展。